特別是在裝車工作中，過了一會兒，不是大臂倒了，就是鏟斗翻了，操作者看了都覺得累。在做要求較高的平地工作時，不平的地方更深更淺，連老司機都會特別生氣。那么如何處理這種掉臂的情況呢，就和小編一起來探討一下吧!
油口溢流閥
首先，檢查油口溢流閥（安全閥）是否磨損或卡住。如果看不出來，可以用其他不掉臂的油口泄壓閥調(diào)換一下，可以試試是好是壞（每個油缸有兩個動作，需要兩個油口泄壓閥一起更換）。
落臂油缸的油封已損壞
液壓油長期高溫或挖掘機使用年限相對較長，油封等橡膠件容易出現(xiàn)老化和裂紋，嚴重的裂紋會導(dǎo)致其他動作出現(xiàn)不同問題。不要忽視挖掘機配件油缸油封的損壞。
保持閥
保持閥一般只有大臂和前臂，所以當大臂或前臂掉落時，需要單獨檢查保持閥的閥芯，是否有彈簧磨損或其他異物引起的卡死問題。如果清洗后故障仍然存在，可以通過更換來解決。
閥桿磨損
與分配閥（主控閥）相對應(yīng)的氣缸動作閥孔被堵塞，閥芯磨損，閥芯間隙過大，閥芯被卡住。處理起來就更困難了。一旦閥桿磨損或出現(xiàn)閥孔問題，不僅耽誤檢查，嚴重時還必須更換分配閥總成。
挖掘機掉臂的故障，相當于人的左右臂被打斷。在緊迫的施工時間面前，一旦掉臂，挖掘機壞了，輕則耽誤工期，重則損失工程款!
其實，從根本上防止落臂故障也不是不可能。這就要求所有的機械操作人員在日常施工過程中要小心謹慎，認真觀察挖掘機的狀態(tài)，維護好挖掘機的各個部件、機器配件。因為很多故障都是由小問題引起的，如果不加以處理，故障就會很大 !
部分信息來自于互聯(lián)網(wǎng)。如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載的信息涉及版權(quán)等問題，請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，予以刪除。
]]>一、相關(guān)人員應(yīng)認真交接班，仔細檢查吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全保護裝置的可靠性，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。
二、開機作業(yè)前，應(yīng)確認以下條件處于安全狀態(tài)后再開機。
(1)所有控制器是否設(shè)置為零。
(2)起重機上及工作區(qū)域內(nèi)是否有無關(guān)人員，操作人員是否撤離到安全區(qū)域。
(3)起重機工作范圍內(nèi)是否有未移走的障礙物？
(4）起重機與其他設(shè)備或固定建筑物的最小距離是否超過0.5米。
(5)電源斷路器是否鎖定或有警告標志。
(6)移動式起重機是否按要求平整了場地，并將支腿鋪設(shè)牢固可靠。
三、開車前，必須鳴鐘或警告；作業(yè)中接近人員時，應(yīng)間斷鳴鐘或警告。
四、駕駛員在正常作業(yè)時，不得有下列行為。
(1)使用允許位置限制器進行停車。
(2)利用倒車進行制動。
(3)在吊裝作業(yè)中進行檢查和維護。
(4)帶負荷調(diào)整吊裝和變幅機構(gòu)的制動器，或帶負荷增加操作范圍。
(5）吊物不得越過人的頭部，人不得站在吊物和吊桿下。
五、嚴格按照指揮信號操作，緊急停車信號，無論誰發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。
第六，當?shù)跹b載荷接近或達到額定值時，或吊裝危險品（液態(tài)金屬、有害物質(zhì)、易燃易爆物品）時，吊裝前要認真檢查制動器，并以小高度、短行程試吊，確認無問題后再吊裝。
第七，起重機各部分、吊重及輔助設(shè)備與輸電線路的最小距離應(yīng)符合安全要求。
第八，在下列情況下，司機不應(yīng)操作。
(1) Crane structure or parts (such as hooks, wire ropes, brakes, safety protection devices, etc.) have defects and damages that affect safe work;
(2) The hanging object is overloaded or may be overloaded, the weight of the hanging object is unclear, it is buried or frozen in the ground, and it is squeezed by other objects, and it is not allowed to slant it during operation;
(3) The hanging object is not firmly tied or hanging unstable, and there is no padding between the corners of the heavy object and the sling; there are people or floating objects on the hanging object;
(4) The work site is dark, and the site, hanging objects or command signals cannot be clearly seen.
Ninth, when there is a sudden power failure during work, all controllers should be reset to zero, and the main power supply should be turned off. Before restarting work, check whether the crane works normally, and then operate normally after confirming safety.
Tenth, if there are two sets of main and auxiliary hoisting mechanisms, it is not allowed to use the main and auxiliary hooks to work at the same time (special cranes allowed by the design go out).
Eleventh, when two or more cranes are used to lift the same heavy object, each crane shall not be overloaded. During the transfer process, the wire rope should be kept vertical and the operation should be synchronized. When hoisting, relevant responsible technicians and safety technicians should be present for guidance.
Twelfth, rail cranes operating in the open air should stop working when the wind force is greater than level 6; when the work is over, the cranes should be anchored.
]]>特別是在裝車工作中，過了一會兒，不是大臂倒了，就是鏟斗翻了，操作者看了都覺得累。在做要求較高的平地工作時，不平的地方更深更淺，連老司機都會特別生氣。那么如何處理這種掉臂的情況呢，就和小編一起來探討一下吧!
油口溢流閥
首先，檢查油口溢流閥（安全閥）是否磨損或卡住。如果看不出來，可以用其他不掉臂的油口泄壓閥調(diào)換一下，可以試試是好是壞（每個油缸有兩個動作，需要兩個油口泄壓閥一起更換）。
落臂油缸的油封已損壞
液壓油長期高溫或挖掘機使用年限相對較長，油封等橡膠件容易出現(xiàn)老化和裂紋，嚴重的裂紋會導(dǎo)致其他動作出現(xiàn)不同問題。不要忽視挖掘機配件油缸油封的損壞。
保持閥
保持閥一般只有大臂和前臂，所以當大臂或前臂掉落時，需要單獨檢查保持閥的閥芯，是否有彈簧磨損或其他異物引起的卡死問題。如果清洗后故障仍然存在，可以通過更換來解決。
閥桿磨損
與分配閥（主控閥）相對應(yīng)的氣缸動作閥孔被堵塞，閥芯磨損，閥芯間隙過大，閥芯被卡住。處理起來就更困難了。一旦閥桿磨損或出現(xiàn)閥孔問題，不僅耽誤檢查，嚴重時還必須更換分配閥總成。
挖掘機掉臂的故障，相當于人的左右臂被打斷。在緊迫的施工時間面前，一旦掉臂，挖掘機壞了，輕則耽誤工期，重則損失工程款!
其實，從根本上防止落臂故障也不是不可能。這就要求所有的機械操作人員在日常施工過程中要小心謹慎，認真觀察挖掘機的狀態(tài)，維護好挖掘機的各個部件、機器配件。因為很多故障都是由小問題引起的，如果不加以處理，故障就會很大 !
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]]>- 在清洗之前，首先要清洗移動腿的外部（如管接頭）。
- 對于每一個拆開的管接頭，應(yīng)該用布包起來，防止雜質(zhì)掉進去。
- 活塞、油缸等必須清洗干凈并吹干。
- 裝配前，在活塞、油缸內(nèi)表面、油封等處涂抹液壓油進行潤滑。
- 裝配時，應(yīng)在活塞上套上保護環(huán)，防止油封被劃傷。
- 安裝單向閥時，各種管頭的緊固力矩不宜過大，以免閥體變形，閥芯和導(dǎo)向活塞發(fā)生故障。
- 由于液控單向閥具有反向可控開度的功能，對防止腳座回縮起著保險作用，所以要注意對單向閥的檢查。
掌握基本方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗，可以迅速消除移動式塔機的故障。更多詳情，請發(fā)郵件至 sales@www.xzxjcm.com
通常情況下，提升機械由提升機構(gòu)（使物品上下移動）、運行機構(gòu)（使提升機械移動）、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)（使物品水平移動）組成，另外還有金屬機構(gòu)、動力裝置和操縱控制。 以及必要的輔助裝置。
移動式起重機分類。
- 汽車起重機。這種起重機安裝在普通或?qū)Ｓ闷嚨妆P上，其低速性能相當于同等總重的卡車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因此可以在各種道路上無障礙通行。這類起重機一般配有兩個控制室，用于裝卸貨物，作業(yè)時必須伸出支腿以保持穩(wěn)定。起重范圍非常大，從8噸到1000噸，底盤的軸數(shù)可以從2到10。它是生產(chǎn)力最高、使用最廣泛的起重機類型。
- 輪胎式起重機。起重部分安裝在一個特殊的充氣輪胎底盤上。上下車用同一臺發(fā)動機，行駛速度一般不超過30KM/H，車寬也較寬，不適合在公路上長距離行駛。它具有吊裝和行駛的功能，不需要支腿，適合在移動距離有限的地方進行吊裝作業(yè)，如貨場、碼頭、建筑工地等。
- 非公路輪胎起重機。它是20世紀70年代開發(fā)的一種起重機。其吊裝功能與輪胎起重機相似，也可用于沒有支腿的吊裝和行駛。不同之處在于底盤的結(jié)構(gòu)形式和獨特的底盤結(jié)構(gòu)帶來的駕駛性能的提高。這種起重機的發(fā)動機安裝在底盤上，底盤上有兩個車軸和四個大直徑的越野花紋輪胎。四個輪子都是驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪。在泥濘不平的建筑工地上轉(zhuǎn)移工位時，四個輪子都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，這樣可以提高通過泥濘地面和不平道路的能力。在平坦路面上以較高速度行駛時，只使用前軸或后軸的兩個輪子，以減少能量消耗。在起重機的隨機文件中，4×4表示四輪驅(qū)動，4×2表示4個車橋中的兩個是驅(qū)動輪。該機型適用于狹窄的工地作業(yè)。它可以實現(xiàn)連續(xù)無級變速，即使在道路阻力突然變化的情況下，發(fā)動機也不會熄火，大大方便了駕駛員的操作。全地形輪胎起重機是一種具有擴展性能的強大而靈活的輪胎起重機。
- 全地形起重機。它是一種高性能產(chǎn)品，同時具有汽車起重機和越野起重機的特點。它不僅能像汽車起重機一樣快速轉(zhuǎn)移，長途跋涉，而且能滿足在狹窄和粗糙或泥濘地面上工作的要求，即高速、多軸驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向、三種轉(zhuǎn)向方式、離地大間隙、高爬坡能力、不需要支腿吊裝等功能，是一種很有前途的產(chǎn)品。但價格較高，對使用和維護水平要求較高。
- 特種起重機。為完成特定任務(wù)而開發(fā)的特殊起重機。例如：安裝在越野車或裝甲車上的起重輪式救援車，用于機械化部隊的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)支持；處理交通事故的道路清障車等，都屬于這一類。
- 要用較厚的塑料袋將其整體包裝起來。也就是說，最好不要把吊車隨時放在那里，讓它自然暴露。這是很不利的，這就要求我們類似于汽車的包裝管理，大致是用厚厚的塑料袋將輪胎以外的東西整體包裝起來，這樣可以很好地保護它們不受外界的一些破壞和干擾。
- 進行專門的人員管理，配置專門的人員對起重機進行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，這樣就可以及時知道在放置期間是否會出現(xiàn)問題，所以這確實是一個很重要的管理措施，人員管理最好實行值班制度和技術(shù)管理制度，既要有正常的管理，也要有技術(shù)指導(dǎo)管理。
- 應(yīng)建立預(yù)警和監(jiān)控，這是為了起重機的安全，防止其他別有用心的人的非法行為。也可以通過監(jiān)控器了解存儲情況，所以可以利用信息技術(shù)。”受加強監(jiān)控。以上三點應(yīng)該是吊車擺放的基本管理措施，不同吊車的不同管理除外。如果客戶有興趣，請與徐州久發(fā)工程機械有限公司聯(lián)系，了解更多。XJCM隨時恭候您的光臨。